汽轮机主轴检修盘转装置 本页摘要：汽轮机主轴盘转装置，是针对汽轮机组检修中，主轴必须进行盘转的要求而设计、制造的动力装置。汽轮机组在检修过程中，要对主轴进行分解检修，而后进行重新组合。组合时，主轴各段必须都保证同心。组合前，对主轴各段同心度进行盘转检测，并进行必要的技术性处理，消除误差，从而使主轴各段同心度达到规定精度要求。主轴各段同心度的盘转检测是通过盘转装置完成的，汽轮机主轴盘转装置通过主轴上与启动盘车啮合的齿轮（简称主轴齿轮）利用机体上原有螺孔及螺栓将装置固定，在开动减速器后，即可将汽轮机主轴在拆检状态下进行缓慢的均匀旋转（每分种约一转）。
一、PZ型旁置式汽轮机主轴检修盘转装置:
PZ型旁置式汽轮机主轴检修盘转装置，其机体安装于主轴一侧，设置有大速比摆线针轮减速器，用小齿轮与主轴齿轮啮合，从而实现主轴低速连续转动。该装置体积小，重量轻、安装使用方便，调整灵活、通用性强，是汽轮机组一种理想的检修工具。 二、PZ型旁置式汽轮机主轴检修盘转装置基本参数:
盘车适用机组
\
盘车参数 | 10万千瓦 | 12.5万千瓦 | 20万千瓦 | 30万千瓦 | 其它机组 |
| 汽轮机盘转速度
| ≈１转/分 |
| 盘车安装形式 | 旁置 | 旁置加
辅助支撑 | 旁置 | 旁置 | 视
具
体
情
况 |
| 盘转方式 | 正、反转，点动、连续 |
减
速
机 |
型号 | XLD-63 | 3322 |
| 输出速比 | 289 |
| 输出扭矩(N.M) | 2200 | 4600 |
电
机 | 功率(千瓦) | 1.5 | 2.2 |
| 转速（转/分钟） | 1450 |
连
接 |
节径（m） |
180 |
180 |
110 |
1W |
215.9(S.5-) |
| 模数（咖） |
6 |
10 |
6 |
6 |
12.7(D-2) |
| 电源 | 380V 50HZ | 三、东劢旁置式汽轮机检修盘转装置特点:
1、其它几种主轴盘转装置：
汽轮机检修中的主轴盘转最早是采用天车加钢丝绳进行的，这种方法测量误差大，耗时耗工，且存在不安全因素。这种方法大多数电厂均已不再采用，而由专用的独立机械设备所代替。
目前国内使用最广泛的是螺杆跨式通用检修盘车，这种盘转装置的特点是：
（1）中心距可调，通用性强；
（2）横梁可拆卸，在一定程度上有方便性；
（3）可连续性运行，检测精度高。
缺点是：
（1）每次汽轮机主轴吊出吊入时，横梁及驱动部分复位烦琐；
（2）螺杆必须用人工调整、装、拆、螺杆较重，在有油污和不平整的场地搬动，极易发生工伤事故；
（3）横梁对测量工作有一定的妨碍；
（4）活关节多、紧固差、并轻微振动；
（5）电机和减速机功率大、体积大、既笨重且又易损坏主机。
除了这种盘转装置外，以前曾出现过的盘转装置，如：齿条式、油压间歇式、桥式、由于缺点较多，均未能在电厂检修中得到推广应用。
2、PZ型旁置式汽轮机主轴盘转装置：
该装置是在总结了以往及现用多种汽轮机检修工具及盘转装置的优缺点，对主轴盘转的动力消耗重新进行了核算，充分发挥现场有利条件最新设计制造的主轴盘转设备，其特点如下：
（1）采用旁置式安装。汽轮机检修起吊大轴时不需要拆卸该装置的任何部件（适当地调整丝杆，即可实现机体的前后移动）；
（2）无横梁、检修主轴时，观察检示方便、准确；
（3）刚度大，受力情况好，运转平稳性强；
（4）体积小、整体性好，存放和保管方便；
（5）通用性强。
图1 安装及盘转工作简图
四、PZ型旁置式汽轮机主轴盘转装置订货须知:
请您将汽轮机盘车地脚分布及齿轮与地脚间关系图中的未注尺寸标注完整后（见图2），寄送我公司，以便于汽轮机盘车准确、顺利地安装与使用。
图2 汽轮机盘车地脚分布及齿轮与地脚间的关系图
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